Ketika ajal menanti di ujung jemariku
Saat ia telah beranjak mendekatiku_
Mencoba menggenggam segala keangkuhan yang tertanam dalam jiwaku_
Mencengkeramku,mengambil apa yang telah dititipkan dalam hidupku_
Aku hanya mampu tertegun_
Berharap supaya nanti lentik jemarinya menjamah halus ketika hendak merobohkan rusuk rusuk kesombongan yang pernah tegak berdiri dan hidup di sukmamku_
Agar nanti tak ada pelik kesakitan yang dijeritkan jiwaku_
Dan satu pesan lagi yang ingin kubisikan,``ketika ajal telah menanti di ujung jemariku``_
Maafkan aku dunia,sebab terlalu congkak aku melangkah diatasmu_
Juga atas semua dusta yang telah melukai segenap manusia_
Rabu, 11 November 2009
There Is No magic In The Engine Tuning
There is no magic in the engine tuning
Ini adalah percobaan pertama kami melkukan engine tuning dengan menggunakan teory,karena pada biasanya kami hanya melkukan semuanya dengan dasar coba-coba dan ternyata pilihan pertama kami jatuh pada mesin generasi 2P2 atau orang biasa menyebutnya dengan Jupiter Z burung hantu,mesin ini menurut kami adalah merupakan hasil Improvement dari varian sebelumnya yaitu 5TP dan 5TN
Bagi kami mesin tersebut mempunyai keunggulan tersendiri meskipun power yang dihasilkan pada kondisi standar tidak sampai 7 DK(menurut yang kami ketahui),tapi kekurangan tersebut mampu menjadi tantangan tersendiri bagi kami untuk mengembangkan Power serta Torque lebih tinggi dengan range yang lebih lebar.
Dan salah satu yang selalu memotivasi kami adalah``THERE IS NO MAGIC IN THE ENGINE TUNING``tak ada sihir dalam pengembangan mesin
Ini adalah percobaan pertama kami melkukan engine tuning dengan menggunakan teory,karena pada biasanya kami hanya melkukan semuanya dengan dasar coba-coba dan ternyata pilihan pertama kami jatuh pada mesin generasi 2P2 atau orang biasa menyebutnya dengan Jupiter Z burung hantu,mesin ini menurut kami adalah merupakan hasil Improvement dari varian sebelumnya yaitu 5TP dan 5TN
Bagi kami mesin tersebut mempunyai keunggulan tersendiri meskipun power yang dihasilkan pada kondisi standar tidak sampai 7 DK(menurut yang kami ketahui),tapi kekurangan tersebut mampu menjadi tantangan tersendiri bagi kami untuk mengembangkan Power serta Torque lebih tinggi dengan range yang lebih lebar.
Dan salah satu yang selalu memotivasi kami adalah``THERE IS NO MAGIC IN THE ENGINE TUNING``tak ada sihir dalam pengembangan mesin
Langganan:
Postingan (Atom)